paddeln in Venedig

In Potônske Lúky herrscht Hochbetrieb. Der Platz, sehr schön am Ufer gelegen, mit  guter, funktioneller Infrastruktur, ist bereits mit vielen Zelten anderer Paddelgruppen belegt. Für den nächsten Tag ist Regen angesagt. Am Zeltplatz ist wirklich was los und rundherum herrscht ein erheblicher Lärmpegel, auch noch nach unserem Abendumtrunk. Das sind wir kaum mehr gewohnt! 

Tatsächlich sind die Zelte am nächsten Morgen schon etwas feucht und größere Regenmengen werden erwartet. Unser Frühstück gestaltet sich als Stehbuffet rund um einen überdachten Tisch. Die von Günter mitgebrachten Wildspezialitäten und Jacquelines frischer Kaffee lassen uns dem weiteren Ablauf gelassen entgegensehen.

Letztlich entschließen wir uns hier abzubrechen, wie übrigens die anderen Paddelgruppen auch. Das Erlebnis bis dahin war so großartig, dass wir es nicht durch unnötige Schwierigkeiten mit tropfnasser Ausrüstung verderben wollen. Auch unsere Abholung und der Bootsrücktransport durch den Buffetbetreiber bei Malinovo klappt gut.

So bleibt die Lust auf mehr, die Spannung, auch die weitere Strecke kennenzulernen.  Wir haben mit den ersten 54km angefangen. Sie haben uns beeindruckt. Eine wunderbare Flusslandschaft, die so nahe bei uns liegt und doch nicht aus unserer Zeit scheint.

Vereinsausflug 1.07.2022

Wie kommt einen Kanu im Baum?

Kentern-Übung am See

https://www.servustv.com/videos/aa-1zwg87z1w1w12/

Dreharbeit in Gattendorf/ Nickelsdorf/ Mosonmagyaróvár

Auszüge aus unseren Leitha Touren im Juli 2020

Die Donau ist der zweitlängste Fluss Europas. Das weiß jedes Kind. Na ja, fast jedes Kind. Nach unserer Erfahrungen jedoch ist die Donau, zumindest zwischen Passau (Bild oben)im Freistaat Bayern und Ybbs in Österreich, eher eine Kette von langestreckten Seen. Unterbrochen von Staumauern. Diesen Eindruck hatten wir auf unserer rund 160 Kilometer langen, fünf heiße Tage und einen Gewittertag dauernden Tour. 

Aber - wir haben diesen unangenehmen Donauabschnitt freiwillig und im vollen Bewusstsein unserer geistigen und sonstigen Kräfte gewählt. Als Test sozusagen für Ausrüstung und Kanadier sowie unsere Leidensfähigkeit, weil wir irgendwann von Ulm bis zum Schwarzen Meer paddeln wollen.

Unser 17,6 kg leichtes. 5,65 Meter langes Swift Carbon-Innegra Canoe, eine Keewaydin 18,6, hat mit einer "römisch I" bestanden. Boot und Ausrüstung waren 125 kg schwer. Über das nicht unerhebliche Gewicht der Besatzung wird höflich-nachsichtiges Schweigen bewahrt. Dennoch - das Canoe war hervorragend leicht zu paddeln, lag sehr ruhig auf dem Wasser und ließ sich, wenn nötig (etwas gekantet), gut drehen. Selbst gegen Wind mit rund 3 Beaufort und knackig-kurzen Wellen konnte das 18,6er gut und sicher auf Kurs gehalten werden. Ein großes Lob dem Konstrukteur David Jost. 

Weniger lustvoll waren die euphemistisch als Portagen bezeichneten Umtragungen der Kraftwerke. Die waren echte Schwerarbeit. Rutschige Rampen und die schaumgefüllten Räder des Bootswagens machten uns das Leben schwer. Denn die Last des Kanus samt Ausrüstung drückte die Reifen bis an die Felgen zusammen. Der Rollwiderstand war unmenschlich.

Besonderer Dank gebührt in diesem Zusammenhang einem rührigen Mitglied des Eisenbahner Kajak und Rudervereins Linz auf dessen Gelände wir unser Zelt gegen einen Kostenbeitrag von 9 € pro Person aufbauen durften. Dusche inbegriffen. Der hilfreiche Paddler führte uns sogar mit seinem Auto durch halb Linz zu einem Bauhaus, wo wir luftgefüllte Reifen für unseren Bootswagen erstanden.

Proviant: Hatten wir viel zu viel mitgenommen. Sicherheitshalber bunkerten wir Speis und Trank für vier Tage. Das war von Passau bis Ybbs nicht notwendig. Es gab überall fußläufig Gaststätten.

Bis auf einen einzigen Fall waren alle Menschen, die wir auf unserer Paddeltour getroffen haben, sehr freundlich. Man half uns das Kanu, noch mit Schaumstoffrädern ausgerüstet, zu ziehen, man brachte uns auf dem Nibelungen-Campingplatz einen guten Veltliner samt Kühlung und Gläsern zum Zelt und der Präsident eines OÖ. Rudervereines portagierte uns und unser Kanu mit seinem Privatauto um das Kraftwerk Ottensheim-Wilhering herum.

Und genau vor dem Kraftwerk Ottensheim-Wilhering kamen wir zum ersten und einzigen Mal in erhebliche Schwierigkeiten. Ein Ausflugsschiff aus Passau, das mit ungewohnt hoher Geschwindigkeit die Schleußenanlage anpeilte, überraschte uns mit hohen wuchtigen Wellen beim Slippen unseres Kanadiers, der schon halb auf der Rampe stand. Wir hatten keine Chance entsprechend zu reagieren. Der Kanadier wurde samt Gepäck auf das betonierte Ufer geschleudert. Wir dachten, das ist das Ende der Tour. Aber - das Carbon-Innegra Laminat kam mit einem kleinen Kratzer davon.

Ein Gewittertag und ein darauf folgender Schlechtwetter-Einbruch ließ uns dann unseren Törn etwas abrupt abbrechen. Aber - wir kommen wieder - das ist ganz gewiss.

Hilfreiche Literatur:

Kanuführer-Donau, Flußwandern.at

Wassersportkarte Österreich mit Donau ( Passau bis Bratislava -www.juebermann.de)

Grado gehörte in den ersten April Tagen noch den Italienern, die Lagune jedoch den kühnen Paddlerinnen der Austrian Open Canoe Vereinigung, die zum Beginn der neuen Paddelsaison unbedingt Geruch und Geschmack des Salzwassers kosteten wollten.

Nur Tandempaddler hießen Wolfgang Hölbling sowie Katrin und Kud - das Organisations-Trio vom AOC - willkommen und von diesen nur diejenigen, die Mum und Muckies genug hatten, um aufs offene Meer zu streben.

Eine Mini-Abordnung des Kanuvereins Leitha Auen war dabei.  Und diese fand heraus: Schlamm gibt's nicht nur am Leitha-Ufer sondern auch in der ganzen schönen Grado Lagune. Ja - und Speis und Trank präsentierten sich durchaus den Land entsprechend, nämlich : sehr italienisch, sehr gut. 

Nun - die Paddlerinnen hatten das Glück der Tüchtigen. Kein Wind und keine nennenswerten Wellen. Nur ein wenig Gegenströmung den Isonzo hinauf. Auch die Wassertiefe bereitete keine Probleme. Man hielt sich brav an die Wegweiser. 29 km lang. Ganz schön knackig für den Saisonanfang.

Aber - Ende gut, Alles gut.

Wenn die Bekleidung der Temperatur angepasst ist und auch sonst alle Vorsichtsmaßnahmen getroffen wurden, um das Vergnügen nicht zum lebensgefährlichen Fiasko werden zu lassen, dann macht auch ein Paddel-Ausflug im Winter Spaß. Besonders dann, wenn auch das Auge durch die schneebedeckte Natur erfreut wird.

Bevor sich die Natur zur Winterruhe begibt erfreut sie uns noch mit prächtigen Farben und bisweilen auch mit mildem Wetter. Dort, wo die Leitha in die Mosoni Donau fließt, ist eine Fahrt mit einem der Kanus unserer ungarischen Freunde ein besonderer Genuß. 

Hier kommt ihr direkt zu Informationen über unsere geführten Touren: 

Geführte Touren

Mit dem Wetter konnten wir es an diesem Wochenende (So,25. September 2016) nicht besser haben. Lufttemperatur knapp über 20 Grad, Wassertemperatur erträgliche 18 Grad und Wind: gar keiner. Rund vier Stunden dauerte die Tour, die wir mit Christiane und Günter Kolar (Hagebau Neusiedl a. See) sowie deren Mitarbeitern bei Dunakiliti auf den Donauarmen der Schütt bewältigten. Da machte es auch nichts aus, als zwei übermütige und ein ausgerutschter Paddler eine Ganz-Körper-Waschung provozierten. Spätestens nach dem zweiten Bier in der Sari Csarda (Dunakiliti), war die Kleidung wieder trocken.

Oder: wie fühlt sich das an, 100 Meter vor dem Anlanden von der Gewalt der Strömung des Hochwassers auf der Szkigetköz besiegt zu werden. Und kurz vor dem Lagerplatz in Dunaremente auf die falsche Seite des Donauarmes getrieben zu werden.

Ehrlich - man ist froh dass der Kampf gegen das Hochwasser - zumindest für diesen einen Tag - vorbei ist. Noch dazu dort,  Wunder geschehen manchmal, wo eine leere Pferdekutsche auf dem Damm steht. Hoch sollen sie leben, die zwei Pferde der ungarischen Rasse Nonius, die ohne nervös zu werden die Kanu-Ungeheuer hinter sich duldeten.

Die zwei Kanadier waren jedenfalls schnell aufgeladen. Die erschöpften Paddler auch. Dann ging es die letzten 100 Meter mit zwei Pferdestärken zum Lagerplatz. Unsere ungarischen Partner haben den Ausstieg auf der richtigen Seite gegen die wirklich heftige Strömung dank ihrer Muckis und natürlich auch Technik geschafft. 

Man benötigt nicht immer eine Kutsche zum Kanutransport.

Das erste Bier ist rasch getrunken und die Zelte sind etwas weniger rasch aufgestellt. 

Da sucht einer Heringe an Land.

Zwiebel und Räucherspeck am frisch geschnitzten Spieß. Die Kraftnahrung für ungarische Outdoor-Spezialisten.

Das Lagerfeuer ist von unseren geschickten ungarischen Freunden bereits entfacht. Die ersten Spieße braten in der Hölle, Wein und Bier stehen reichlich auf den roh gezimmerten Tischen und Bänken. Das Fest kann beginnen.

Rückblick: Die Tour hatte am Samstag in Dunakiliti auf dem Vadviz-Camping-Platz verdächtig geruhsam begonnen. Bela Varga, unser Guide und Organisator, hatte für den Transport von Gepäck und Kanus über nur 300 Meter sogar Fahrzeuge organisiert. Wir mussten lediglich unsere Taschen ins Kanu schlichten und dann die Donau genießen.

26 bequeme Kilometer die Donau abwärts - aber dann ging es los. Harte Strömung bis zu einem Damm, denselben übertragen und dann weiter gegen die Strömung paddeln, knapp am Ufer entlang. Jede, aber wirklich jede, kleinste Gegenströmung musste ausgenutzt werden. Und immer wieder Portagen.  Gepäck ausladen, schleppen, Gepäck wieder einladen bis zum frühen Abend.

Jeder hatte so sein Pinkerl zu tragen oder das Kanu am Schnürl (ich weiß, das heißt Painter) durch Furten und über überschwemmte Straßen zu ziehen.

Am späten Nachmittag am Sonntag dann endlich anlanden auf dem Vadviz Campingplatz. Ein Bier, zwei Bier, wer zählt schon mit. Anerkennende Blicke von ungarischen Paddlern. Was, Ihr habt mit Bela eine Tour gemacht? Man muss wissen: Bela paddelt bei so jedem Kanu-Marathon mit, der in Ungarn und Umgebung veranstaltet wird. Auch wenn der Wettbewerb 175 km lang ist. Jetzt wissen wir das auch.

Wir sind jedenfalls an zwei Tagen insgesamt 62 km gepaddelt. 26 km stromabwärts und 36 km stromaufwärts. Das hat uns unser Guide Bela Varga, der die Tour mit einem GPS dokumentiert hat, einen Tag später mitgeteilt.